２０系のマスキング完了

こんにちは。２つの台風の影響で今日の都内は綺麗な青空ですが、陽射しと猛暑が戻ってきました。
数日の涼しさにカラダが慣れてしまったのでキツイですねぇ。

この暑さでも、庭の桔梗は元気に咲いています。



２０系の作業ですが、マスキングが完了！



で、塗装を始めたのですが、暑さで集中力が続かなくて早々に作業中断しました。
なので、室内でもデキル作業を探してそっちを先行しないとまったく間に合わないなぁ。

２０系の塗装準備

こんばんは。台風が去って、また暑さが戻った都内ですが、今日、うちの近所でツクツクボウシが鳴いていました。猛烈な陽射しも７月の猛烈な暑さの頃に比べると、和らいだように感じるのは気のせいかな？

さて、台風で気温が高くなかったので工作を進めました。
古い車輌には黄色い接着剤が固まっていましたので、リューターで強引に削りました。



その後に制作された車輌はＧクリアのような透明の接着剤で、これをリューターで削ろうとしたら、目詰まりしてしまったので、竹串で絡めながら剥がしました。



その後、大き目の桶に漬けこみ。



激落ちくんと歯ブラシと業務用の桶洗いようの洗剤で洗いました。



その後は、日陰で陰干し。



明日からはマスキングして車内の塗装の予定です。

４アーティストマーカー 今回もＨゴムの色指に使います

こんにちは。８月になっても猛烈な暑さが続いていますが、名古屋では４０度超えだったよで、コチラの方は大丈夫でしょうか？

こう暑いとさすがに開店までにグッタリで工作意欲はゼロ。
でも、なんとか残りの古いカツミの２０系の窓セルやホロ等を外しました。



インテリアの剥がした跡はこんな感じ。



インテリアのない古いボディの黄色い接着剤はこんな感じ。



リューターで残骸を剥がそうと思いますが、エアコンの効いた室内でやるとちょっとヒンシュクなので作業場所に悩んでます。
屋外・・・この暑さじゃムリだなぁ。

で、先日、Ｈゴムの色指でコメントを頂いていたので、改めて。
使っているのはコレです。



４アーティストマーカーという代物です。
ネットで使用例がＵＰされているのを見て、お取り寄せしてつかってみたら、私でもなんとかなったので、以後、これを使っています。

製品の状態はこんな。



で、こんな感じになります。



カラス口を使ったら、こんな丸や曲線なんて私の技量じゃ絶対にムリ！
色指後はクリアで保護すれば耐久性もそこそこかと思います。
この作業ならエアコンの効いた室内でももんだいなくできるのですが、その前に、内装色まで片付けないとなぁ。

作業予定の２０系各車

こんにちは。今朝は首都圏でも台風の接近の影響で陽がさしていたかと思うと急に土砂降りになったりと不安定なお天気になっています。
今後の台風の進路が心配です。

今後、作業を予定している古いカツミの２０系の作業前の姿を備忘録としてＵＰしておこうと思います。

ナハ２０の客ドア側です。



このナハ２０のみ、客ドア側にも貫通ドアがあります。
ナハ２０の逆エンド。



ナロ２０の客ドア側です。



ナロ２０の逆エンド。



ナロネ２２の客ドア側です。



ナロネ２２の逆エンド。



ナロネ２０の客ドア側です。



ナロネ２０の逆エンド。



ナハネ２０の客ドア側です。



ナハネ２０の逆エンド。



ナロネ２１の客ドア側です。



ナロネ２１の逆エンド。



作業は以前、先行作業をしたナシ２０やナハネフ２２と同等の作業を予定しています。
作業内容的には、
（１）内装色（ＦＡＲＢＥ＃０２７クリーム１０号）の吹付
（２）屋根色をクレオスのダークシーグレー（３３１）＋フラットベースを吹き付け
（３）客ドアや方向幕のＨゴムにグレーを色指
（４）車番、妻面標記のインレタ張り付け
（５）ボディーへ半艶クリアーの吹き付け
（６）ドアセルの張り付け
（７）貫通ドアに内装色（ＦＡＲＢＥ＃０２７クリーム１０号）の吹付
（８）ホロをエンドウの１２・２４系用に交換
今回はざっとこんな作業を予定しています。
内装（インテリア）や照明については、今回は見送る予定です。

古いカツミの２０系をバラしました

こんにちは。都内は猛烈な暑さが続いていますが、京都や内陸の３８度超えの地域に比べたら楽なのかも。
今週は店の準備の掃除中はコレにお世話になっています。



強炭酸なので一気に飲めないのがいいです。
明日の月曜日はお休みなので、あと１日頑張ります！

こんな暑さなので、工作意欲はイマイチですが、少しでも進めないと。
で古いカツミに２０系をバラしました。
これはナロ２０です。



で、こちらはナハ２０です。



この２輌は座席がアルミの板に張り付いていて、ボディーにネジ止めでした。
せめて、このような方法じゃないと生産性も改善しないでしょうね。
で、一度やってみたかったタワーです！（笑）



ホロや窓を外したら作業開始です。

カツミの古い２０系を分解

こんにちは。３連休の中日の日曜日、都内は今日も猛烈な暑さですが、昨日よりは湿度が低く日陰だと風が心地よく感じました。
少しは暑さにカラダも慣れてきたかも！？

この暑さなので、クーラーの効いた部屋で休憩中に古いカツミの２０系を分解してみました。

かなり古いのはインテリアがないのでこんなにあっさりとしています。



で、こちらは２０世紀後半の製品だと思います。



スチレンボードのような材質のインテリアと透明なプラ板に印刷されものを黄色い接着剤でしっかり固定してありました。
いかにも「２０世紀」って感じの作りです。
こっちのナロネ２１も同時代かと思います。



こうやってバラしてインテリアを改めて見てみると・・・インテリアのない古い製品でも問題ないやって思ってしまいました。



とりあえず、５輌をバラしたので、これから作業をしていこうと思います。

久々のパーツ購入

こんばんは。都内は猛烈な暑さが続いていて、水不足が心配ですが、台風や前線の影響を受けている地域では被害も出ているようなのでこちらも心配です。

昨日も月曜日、定休日なので暑い中、お買いもにへ。
去年の秋に夏物を大量に処分したので、夏の衣料品なんかを買ってきました。
で、ついでに横浜の量販店でこんなのも購入してきました。



転がりがいいので交換用です。
ＫＡＴＯのＥＨ２００のＤＣＣ化もなんとか終わったので、秋に向けて、再び２０系の整備をしていこうと考えています。

カニ２２のボディの更新作業が完了です

作業中だった古いカツミのカニ２２のボディの更新作業がなんとか完了しました。



今回のお手本のＮゲージのＫＡＴＯ製カニ２２と並べてみました。



ほぼイメージ通りになりました。

側面です。



反対側。



上から。



後方（前方？）のテールマークも取り付けてみました。



妻面の標記もイメージ通り。



ただ、保護棒は目立ち過ぎかなぁ。
ちょっと角度を変えて。



下回りですが、かなり前にカツミの目黒店でカニ２２動力ユニットを購入していたので、そのまま使っています。
パンタはエンドウのＰＳ１６、避雷器はエコーモデルＬＡ１３、ホロはエコーモデルの２４系用。
あと、窓のサッシ表現には洋白板を使っています。
保護棒はエンドウのです。
屋根は明るいグレーで手元にあったタミヤアクリルのＸＦ－１９（スカイグレイ）にしてみました。

照明関係はどうしようか悩んでいるので、後回し。
２０系の編成でどうしようか悩んでます。
これで、カニ２２はひとまず完成ってことにします。
そうすると、走らせたくなるので次は線路かな。。。

テールマークを作ってみました

こんにちは。今日の都内は春らしい暖かさで先週のような初夏の暑さではなく、やっと春を感じます。
ヒノキ花粉はまだ飛んでいるようですが、先週よりは少なく感じます。まぁ、風向きとかもありますから。

作業中の古いカツミの２０系ですが、中古の車輌はなんとか手に入っても、テールマーク（今はバックサインって言うのかな？）は入手困難なので、自分でお絵かきソフトで作ってみました。



光沢のシール紙に印刷してプラ板に張り付けました。



それをホームベース型にカットします。



カニ２２とナハネフ２２に取り付けてみました。



あさかぜは白地でさくらは淡いピンク。
ほぼイメージ通り。

カツミ カニ２２のインレタ張り完了

おはようございます。都内は昨夜から風向きが北風になり、気温も急降下。
おまけに、北のほうから再びスギ花粉もやってきたようで、ここ数日のヒノキ花粉と混ざっているみたいで非常につらいです。

さて、古いカツミの２０系の作業ですが、カニ２２のインレタ張りとＨなゴムの色指がやっと完了しました。



側面にそれぞれ３カ所あるエアフィルター（ルーバー？）の色指に苦労していて、カラス口を試したり、マスキングしてみたりとやってみたものの、毎回フィルターの段差のところに滲んでしまい、最終的には力技でハンダを剥がして窓状に抜いた状態でマーカーで色指しました。



車番と妻面は既に作業を完了したナシ２０と同じでくろま屋さんのインレタです。



残りは窓セルなんかを張り付けていきます。