【KATO 3045】ＥＨ２００ ＤＣＣ化 その５ ＤＣＣ化完了

おはようございます。都内は朝から強烈な陽射し！今日も暑くなりそうです。

半年以上（ほぼ半年は放置機関でしたが）作業してきた【KATO　3045】ＥＨ２００ですが、８軸集電の４軸駆動でなんとかサウンドＤＣＣ化が完了しました。



右が１位側になります。
ボディーを被せてみました。



これは左が１位側になります。
一応、逆側も。



１位側を前からです。



本来はエアホースがもぉ１本あるのですが、カプラーの開口部が大きいためかモールドも省略されていたので、エアホース１本とコックを１個のみ銀河のパーツを付けました。
また、１位側のカプラーはダミーカプラーを取り付けています。

２位側を前からです。



こちらのカプラーはマグネ・マティック カプラーNo.2001 のロングシャンクを取り付けています。
タキとの連結間隔はこんな感じです。



ちなみに、タキ１０００はＭＴ－７を取り付けています。
連結間隔は広くなってしまいますが、これならトリップピンがスノウプラウに接触することはないと思います。

で、サウンドチェックの動画です。



早くモジュールやタキを整備して試験走行させたいです。

【KATO 3045】ＥＨ２００ ＤＣＣ化 その４ 入換灯の取り付け

こんにちは。昨日、梅雨入りした関東地方ですが、今日は気持ちのイイ青空が戻ってきました。
ほどほどに雨が降ってくれるといいのですがねぇ。

さて、半年振りでＥＨ２００の作業を再開しました。
前回の作業では、ボディに穴を開けたとこで終わっていましたので、今回はそこにスピーカーを嵌め込むとこからスタートです。



ボディーの下側から音が出るようになります。



０．５ｍｍのプラ板とエポキシで音が漏れないようにしてみます。



デコーダーを仮置きしてみました。



で、こんな感じに納まる予定です。



運転席のパーツに入換灯を瞬着で張り付けました。



今回は１６０８の赤色ＬＥＤに０．１５ｍｍのポリウレタン線を使っています。
もう片方も。



ボディに被せてみました。



２個の車体を並べてみました。



（画像を間違えていたので張り直しました　2018.6.8）

あとは仕上げの配線とかでなんとかなりそうです。
それにしても時間がかかり過ぎ！

KATO 7011-2(DE10)に入換灯取付完了

おはようございます。都内は初夏というか梅雨入り前の蒸し暑い朝です。

事務作業がまだまだ終わらないのですが、ちょこちょこと気分転換で作業をしていて、ようやく一区切りつきました。

以前、ＤＣＣ化していたKATOのDE10【7011-2】ですが、デコーダーをクマタさんのサウンドに変更のついでに入換灯を取り付けました。
まずは、１００６サイズのLEDに０．１５ｍｍのポリウレタン線をハンダ付け。



これを前後のデッキ下に瞬着で張り付けました。



で、全体はこんな感じ。



毎度おなじみのマスキングテープだらけで汚い仕上がりです。^^;

そしてボディーを被せてライト点灯！



反対側も。



今回の作業でカプラーも前後ともに＃９０３にしています。
サウンドはこんな感じです。



エアホース等はこれからですが、DCC化の作業としては、一応完成ということにします。

【KATO 3045】ＥＨ２００ ＤＣＣ化 その３ スピーカー用の切削

こんにちは。今日の都内は朝から秋晴れになりました。ただ、週末はまた台風接近の予報が。
ＴＶニュース等で『台風の接近で外出を控えましょう』的な言動ってかなり集客に響くんですよねぇ。
確かに前回の台風も各地でかなりの被害がでているので、未然に防ぐ効果があるのも事実なので。。。
なかなか難しいですね。

さて、【KATO　3045】ＥＨ２００　ＤＣＣ化ですが、ようやくこんな実装前の準備ができてきました。
まずはエクステンション基盤にＬＥＤやＣＲＤをハンダ付け。



それを切り出していきます。



で、配線を繋いで点灯確認までできました。



次はようやく実装になります。

【KATO 3045】ＥＨ２００ ＤＣＣ化 その２ スピーカー用の切削

こんばんは。都内は陽射しが戻って暑い一日でしたが、夕方からは雲が広がって、この時間は雨が降り出しました。
明日は気温も下がるようで、体調を崩さないようにしないと。

さて、【KATO　3045】ＥＨ２００ですが、連接車体の双方にスピーカーをと企んだのですが、やなり車体が短いので、モーターを搭載しない車体にスピーカーを２個搭載することにしました。



バイスに固定して、１３ｍｍのミニホールソーで穴を開けました。
今回使うのはESUの５０３２８の１３ｍｍのスピーカーです。



開けた穴に仮置きしてみました。
スピーカーの位置が決まったので、あとは配線になります。

【KATO 3045】ＥＨ２００ ＤＣＣ化 その１ 準備作業

こんばんは。今夜の都内は窓からの風が心地いいです。
これからお風呂掃除なのですが、栗蒸しヨウカンを食べて頑張ります！



さて、【KATO　3045】ＥＨ２００にESUのLokSound micro V4.0　を搭載しようと考えているのですが、その前に、８軸駆動から４軸駆動に変更して、牽引力を確認してみました。



走行抵抗が大きいカワイのホキ１００００を２０輌牽引ですが、平坦線では問題なさそうです。
で、今回は自動解放（ＤＵ）で機関車の交換なんかもと思っているので、【28-149】マグネティックナックルカプラS長(自動解放機能付)を使ってみました。
カプラーの高さを確認してみたら・・・



ちょっと高さがダメですねぇ。



製品に添付のナックルカプラーにしてみたら・・・



こちらもスタンダードゲージと高さが合いません！



これは、マグネティックナックルカプラS長を上から確認した写真ですが・・・



柄が長いので、見た目がちょっとって感じです。
しかし、連結相手のトリップピンはスノウプラウに当たらずに連結できています。



こちらは添付のカプラーと連結してみたところ。



スノウプラウに連結相手のトリップピンが当たってしまいます！
これだと自動解放は楽しめませんので、連結間隔は間延びしても、マグネティックナックルカプラS長程度の感覚を確保しないとダメですね。
高さの調節もしないとですから、ちょっとカプラー選びを考えてみます。
カプラー選びも必要になってしまいましたが、ＤＣＣ化も進めます。
なので、バラしました。



今回は、連接車体なので、双方にスピーカーをと企んでいます。

デコーダーお取り寄せ

こんにちは。都内はようやく秋晴れが続きましたが、３連休は台風の影響で雨模様の予報ですね。
被害がでないといいのですが。。。

今日の午前中、税理士さんの事務所がある麹町へお出掛けしてきました。
その帰りにちょっと遠回りして池袋へ。

量販店でこんなのを購入してきました。



ＫＡＴＯ純正のデコーダーがＥＣｏｓ２でも動くようなので試してみようと。
あとは通電カプラーも試そうと思いまして。

店員さんに天賞堂の１８１系のお値段も尋ねてみたところ、「あさま」の８輌で諭吉さんが１３人ほどのようです。
「とき」の１０輌だと15人ほどのようです。
店員さんのお話では、世間の皆様は「１０３系」のトラウマで予約は芳しくないそうですが、こちらの写真では、かなり期待できそうです。
最近、Ｎの車輌の予定品をみる限り、欲しくなって衝動買いしそうなのはしばらくなさそうなので、ちょっと危険な状態に！（笑）

あと、クマタさんからこんなのもお取り寄せしました。



海外通販が得意な皆様のようにお取り寄せできないので、少々お値段はアレですが、寒くなる前にはなんとか終わらせたいので、お手軽なサウンド付きを頼みました。

KATO 3034-3(EF210)にESU Loksound V3.5 micro を搭載して試験走行

こんにちは。都内は梅雨らしい曇り空でムシムシしています。
かといって、エアコンつけるほどでもないので扇風機で十分なんですがね。
あ、店は一応クーラーは稼働させています。

さて、先日改修工作を終えたＥＦ２１０を試験走行させようと、久々にモジュールをチェックしていて、ちょっと規格変更なんかをしていました。
そのあたりは、また後日。

で、モジュールはこんな具合です。



ここ何年も変化していないので、そろそろ風景作らないと。
今日は、こんな感じで試験走行してみました。



KATOのタキ１０００を１６輌牽引させての試運転は。ほぼ問題なしで、１３ｍｍスピーカーもマズマズな感じです。
ただ、ホキ１００００も準備したのですが、こちらは車輌整備が不十分で、整備後に再チャレンジしてみます。

一応、動画もＵＰしてみました。



このくらの小さなモジュールでも、やはり走らせると楽しいですよね。

ESU Loksound V3.5 micro 13mmスピーカーテスト

こんばんは。６月も中旬になってしまいましたが、久々にログの更新です。

１／１の塗装作業などもイロイロ進めていますが、梅雨入り前の完了には程遠く・・・

で、１／１５０の切削作業がなんとか完了しました。

まずは、こんな具合にバイスに固定して削っていきます。



さらに削ります。



で、こんな感じにしてみました。




１３ｍｍのスピーカーを埋め込んで、エポキシで固定しています。




ボディ上面はこんな感じです。



線路上に載せてみます。



ボディを被せました。



今回、比較のために、コレにも同じサウンドファイルを書き込みました。



ボディを外すとこんな感じで、コチラには１６ｍｍのスピーカーを上向きに設置しています。




比較の動画をＵＰしてみました。



今回の作業で、１３ｍｍのスピーカーをボディの下側に設置することで、ボディの上側にスピーカーのスペースを確保する必要がなくなるので、今後はこの方法でスピーカーを設置していこうかと考えていますが、まずは、このＥＦ２１０－１００を使って試験運転をして下向きのスピーカーで問題が起きないかを確認していこうと思います。

ミニホールソーとハイスビットを使ってみた

こんにちは。都内はここ数日の雨模様から久々の青空です！

金沢に住んでいる母親の姉の家族が先ほどまでいて、賑やかなひと時を過ごしていました。
北陸新幹線も開通したこともあり、私の結婚式以来（平成元年以来）の訪問でした。
私もいとこに久しぶりに会いました。
お互いに髪は黒いのより白いのが目立ちます。（笑）
久しく金沢や七尾にも伺っていないので、皆が元気なうちに訪問したいなぁと。

さて、長らく工作はお休みしていましたが、ボチボチとリハビリを始めました。
先日購入した電動工具でちょっと試してみました。



バイスにEF58のダイキャストボディを固定して、１３ｍｍの鉄鋼用ミニホールソーで削ってから、中心をハイスビットで削ってみました。



ミニホールソーは予想以上に綺麗に削れました。
で、歯の厚みが１．５ｍｍほどなので、１０ｍｍや１６ｍｍを使えば、綺麗な円で穴を掘れそうです。
スピーカーの設置場所、うまく確保できるかも。