KATO拘りの一体成型屋根をなんとかしてみる

こんにちは。年内最後の日曜日、皆様、大掃除や年末年始の買い出しとかで忙しいことと思います。

ウチは明日の月曜日は定休日で今日（１２月２８日）と３０日、３１日は営業いたします。
まぁ、連休とは無縁ですからねぇ。
かといって、この時期に、目立つ工作をやっていても奥さんからヒンシュクを買ってしまうので、あまり目立たない作業をやってます。

で、座席に続いて、今度は屋根です。



この、ＫＡＴＯ拘りの一体成型屋根をなんとかしようと思います。
今までも、何度となく手を出そうとしては、あまりの数の多さに躊躇していたのですが・・・
来年に向けてのお試しです。

それにしても、ＫＡＴＯさん、この一体成型に拘っているんでしょうね？
最近では、リニューアルした４８５系や５８３系なんかも別パーツになっていないし。
５８３系にいたっては、評判が微妙な中段寝台の別パーツなんてのを入れてみたりしてるので、単純にコストの問題じゃないと思うのですがねぇ。

新しい５８３系がまずまずの売れ行きなのか、ＴＯＭＩＸのベンチレーターのパーツが在庫切れとなっていて、年明けに再生産の予定のようです。

なんか、風が吹けば桶屋が儲かる的な・・・

愚痴を言ってても進まないので、作業を進めます。
まずはクーラーを外します。



一体成型の裏側はこんな具合で凹んでいます。



裏からドリルで穴を開け、ニッパーでザックリとカットします。



上のほうはニッパーでカットした状態で、下の方はその後に平刀で削った状態です。
私の工作レベルでは、ニッパーで大きくカットすると屋根までイッてしまいそうなので、浅くカットして、平刀でコツコツと削るようにしています。
その後でＩＰＡに一晩漬けて塗装を剥がしました。



まだまだ荒いので、溶きパテを盛って乾燥を待ちます。



乾燥するまでに、コレとか



コレを



同じようにやっていこうと思います。

コメント 4

なるほど～ベンチレーターの別付けですか～　確かに押し込み型のものは感じが出ているもののその形状が全然違いますからね～ガーランドも精密なものが出ていますので交換は良い案ですね～　私も心と気持ちにゆとりが出来たらやってみたいです　アップで撮影したら　ん？ＨＯ？って思えるようなものに（私の技術では無理ですが夢はみるもんですから）
by トータン (2014-12-28 16:39) 

部品コストと言うよりも組み立てコストの方だと思います。つまり人件費抑制。自分としては自分の力で見栄えを向上させていく喜びの反面、面倒くささもありますよね。何故43系客車のガラベンは別部品にしたのか謎です。
by ムーミン親父 (2014-12-30 19:14) 

トータンさん、こんばんは。

＞なるほど～ベンチレーターの別付けですか～
多くの方がやられていますが、コレ、手間暇かかるんですよねぇ～
真上からならまだしも、横から眺めるとちょっとねぇ～って感じですから。

＞アップで撮影したら　ん？ＨＯ？って思えるようなものに（私の技術では無理ですが夢はみるもんですから）
ウチはアップ厳禁です！（笑）

by 目黒のダンボ (2014-12-30 19:20) 

ムーミン親父さん、こんばんは。

＞部品コストと言うよりも組み立てコストの方だと思います。
私も組み立てコストだとは思いますが、５８３系なんかは、クーラーだけ別パーツにするという不思議。

＞何故43系客車のガラベンは別部品にしたのか謎です。
最近では、１１５系８００番台もベンチレーター別パーツになりましたよね。

by 目黒のダンボ (2014-12-30 19:27)