第２回 ＬＥＤの点灯実験 ブリッジダイオード＋定電流ダイオード＋電球色ＬＥＤ

こんばんは。今日から３連休ですね。関東周辺は紅葉も見頃で道路はかなり渋滞しているようです。くれぐれも、安全運転をお願いします！

私は連休は関係ないので、今日も昨日の続きをやってます。（笑）
今日の基盤です。

今回はダイオードにはブリッジダイオードを使ってみました。これを使うことで、進行方向に関係なくＬＥＤが点灯してくれます。
使用したのは１個６０円の外国製。規格はよくわかりません。（笑）大きさはユニバーサル基盤の穴の間隔なので外形は７ｍｍ×７ｍｍ程度です。
また、今回はＬＥＤを昨日の白色ではなく、電球色を使ってみました。今回の電球色ＬＥＤも昨日の白色ＬＥＤとほぼ同等の規格のものです。
使用した車両は、古い関水のＥＦ６５とＤ５１、あとＫＡＴＯのＥＦ６３を単機と重連で比較してみました。
結論から言うと、Ｄ５１は起動電圧が４Ｖあたりで、これを牽引機にすれば、３Ｖ程度電圧を与えていれば、停車中も室内灯の点灯が可能になりそうです。
関水のＥＦ６５は、３Ｖあたりで飛び出します。
あと、ＫＡＴＯのＥＦ６３ですが、単機でも重連でも起動電圧に変化はほとんどなしです。重連でも３Ｖ以下で超スロースタートします！

１号別館に動画をＵＰしています。

次は、コンデンサーを組み込んでの「ちらつき防止」を試そうと思うのですが・・・どの程度、効果があるのでしょうね？
まぁ、やってみます！