ＤＣＣ化計画 [千秀鉄道]
今年はＤＣＣを始めて３年目に入ります。
去年は実質的にＤＣＣ元年でいろいろな車輛をＤＣＣ化していきました。
ＨＯでは
天賞堂 Ｃ６２－１７号機 ＥＳＵLokSound Ｖ３．５ （クマタサウンド）
天賞堂 ＥＦ５８ ＥＳＵLokSound Ｖ３．５ （クマタサウンド）
つぼみ ＥＦ６５－５００ ＥＳＵLokSound Ｖ４．０
これらは３０年以上前の製品のモーターを換装したりしてＤＣＣ化していますが、今年はもう少し手を加えてみたいと思います。
あと、客車（天賞堂やＫＴＭ）や１６５系（ＫＴＭ）の車輛たちは２１ピンのデコーダーやFL12なんかを上手く活用して使い回しができるような形でＤＣＣ化してみたいと思っています。
Ｎでは
ＥＦ６５－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５
ＥＦ２１０－１００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５
ＥＦ６２ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５ （クマタサウンド）
ＥＦ６３ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５ （クマタサウンド）
ＥＦ６３ Digitrax DN163K0a
ＥＦ６４－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
ＥＤ７５－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－１７号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－２号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－３号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
ＤＥ１０ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
モハ１０１ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
クハ４８９ KATO FL12
クハ４８９－５００ KATO FL12
モハ４８８ ＫＡＴＯ EM13
Nのほうは、ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５のEF62と63のクマタサウンド搭載車輛はもぉ少し調整して安定走行ができるようにしないと。
その他のＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５を搭載したEF65-1000とEF210-100はスピーカーの搭載方法とかでかなりムリがあるので、デコーダーを外して電車や汽動車に載せ変えも考えています。
ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０を搭載したC62が３輛ありますが・・・
２号機と３号機は「ニセコ」牽引機として最近も快調に走っているので暫くはこのまま。
で、１７号機が問題で。。。
なにせ引っ張る車輛がない！（笑）
これもデコーダーを載せ変えるか、４４系つばめの中古を仕入れるかを考えています。
DE10は入換灯の点灯化やサウンドの作成等やることがイッパイ！
今年中にはなんとかして入換や貨物輸送に投入したいと思います。
で、問題がEF64-1000なんです。
KATO製なのですが、TOMIXのED75-1000にＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０を載せたのが思いのほか快調なのと、集電方法が簡単にDCC化できたので、台車の履き換えやボディーの載せ変え等、動力ユニットを丁寧にDCC化しておけば、使い回しができそうなんです。
ED75の動力ユニットはED62なんかと共通ですし、「さよなら北陸」に付いてきたこんなのの動力ユニットも共通でした！
ということは、KATOのEF64-1000のデコーダーをコレに載せ変えればEF64-1000のバリエーションや重連とかもいけるかも。
おまけに、EF81なんかは、フライホイールがない世代のボディも乗りそう。
最後に今年の予定としてはこのあたりをDCC化しようと計画中。
EF16は国鉄時代の上越線には不可欠ですし、１０系時代の「能登」や２０系時代の「北陸」には必須ですから。
あと、EF58もホントは上越型をと思っていたのですが、カプラー周りが最近のはナックル化が容易なので１５０号機で代用しようと思っています。
トリップピンを活用して水上での連結解放ゴッコでﾊｧﾊｧしたいので。（笑）
あと、EF57もなんとかしたいのですが資金難ですから来年度かな。＾＾；
あと、TOMIXのEF64-0やED75なんかも重連仕様でと思いますが。。。
準備だけ進めていこうと思います。
さて、あとは手を動かすだけですね。
ガンバロっと。
去年は実質的にＤＣＣ元年でいろいろな車輛をＤＣＣ化していきました。
ＨＯでは
天賞堂 Ｃ６２－１７号機 ＥＳＵLokSound Ｖ３．５ （クマタサウンド）
天賞堂 ＥＦ５８ ＥＳＵLokSound Ｖ３．５ （クマタサウンド）
つぼみ ＥＦ６５－５００ ＥＳＵLokSound Ｖ４．０
これらは３０年以上前の製品のモーターを換装したりしてＤＣＣ化していますが、今年はもう少し手を加えてみたいと思います。
あと、客車（天賞堂やＫＴＭ）や１６５系（ＫＴＭ）の車輛たちは２１ピンのデコーダーやFL12なんかを上手く活用して使い回しができるような形でＤＣＣ化してみたいと思っています。
Ｎでは
ＥＦ６５－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５
ＥＦ２１０－１００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５
ＥＦ６２ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５ （クマタサウンド）
ＥＦ６３ ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５ （クマタサウンド）
ＥＦ６３ Digitrax DN163K0a
ＥＦ６４－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
ＥＤ７５－１０００ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－１７号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－２号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
Ｃ６２－３号機 ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
ＤＥ１０ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
モハ１０１ ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０
クハ４８９ KATO FL12
クハ４８９－５００ KATO FL12
モハ４８８ ＫＡＴＯ EM13
Nのほうは、ＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５のEF62と63のクマタサウンド搭載車輛はもぉ少し調整して安定走行ができるようにしないと。
その他のＥＳＵLokSound micro Ｖ３．５を搭載したEF65-1000とEF210-100はスピーカーの搭載方法とかでかなりムリがあるので、デコーダーを外して電車や汽動車に載せ変えも考えています。
ＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０を搭載したC62が３輛ありますが・・・
２号機と３号機は「ニセコ」牽引機として最近も快調に走っているので暫くはこのまま。
で、１７号機が問題で。。。
なにせ引っ張る車輛がない！（笑）
これもデコーダーを載せ変えるか、４４系つばめの中古を仕入れるかを考えています。
DE10は入換灯の点灯化やサウンドの作成等やることがイッパイ！
今年中にはなんとかして入換や貨物輸送に投入したいと思います。
で、問題がEF64-1000なんです。
KATO製なのですが、TOMIXのED75-1000にＥＳＵLokSound micro Ｖ４．０を載せたのが思いのほか快調なのと、集電方法が簡単にDCC化できたので、台車の履き換えやボディーの載せ変え等、動力ユニットを丁寧にDCC化しておけば、使い回しができそうなんです。
ED75の動力ユニットはED62なんかと共通ですし、「さよなら北陸」に付いてきたこんなのの動力ユニットも共通でした！
ということは、KATOのEF64-1000のデコーダーをコレに載せ変えればEF64-1000のバリエーションや重連とかもいけるかも。
おまけに、EF81なんかは、フライホイールがない世代のボディも乗りそう。
最後に今年の予定としてはこのあたりをDCC化しようと計画中。
EF16は国鉄時代の上越線には不可欠ですし、１０系時代の「能登」や２０系時代の「北陸」には必須ですから。
あと、EF58もホントは上越型をと思っていたのですが、カプラー周りが最近のはナックル化が容易なので１５０号機で代用しようと思っています。
トリップピンを活用して水上での連結解放ゴッコでﾊｧﾊｧしたいので。（笑）
あと、EF57もなんとかしたいのですが資金難ですから来年度かな。＾＾；
あと、TOMIXのEF64-0やED75なんかも重連仕様でと思いますが。。。
準備だけ進めていこうと思います。
さて、あとは手を動かすだけですね。
ガンバロっと。
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ダンボさん、こんにちは～！
この増備・改造予定、スゴスギマス。(^^)
こんなに小さいのにサウンド改造するのは大変そうですが、出来上がった時の嬉しさは格別でしょうね～
是非ともガンバって下さい～(^^)v
by taka＠ (2013-01-31 13:22)
taka＠さん、おはようございます。
＞この増備・改造予定、スゴスギマス。(^^)
欲しい車輛の増備がホボ完了したので、次はDCC化ですね。
って車輛はついつい増えてしまいますが。(笑）
＞こんなに小さいのにサウンド改造するのは大変そうですが・・・
精密なディテールパーツを付けるのよりは楽かと思います。
小さなスピーカーの威力が大きいですね。
by 目黒のダンボ (2013-02-01 09:17)