第５回 LED点灯実験 抵抗を繋いでみると・・・

こんばんは。今日の都内は寒い一日でした。今夜は冷え込みそうです。

LEDの点灯実験ですが、前回までで、LEDをただ組み込んだだけでは、モーター起動電圧が低いのでLEDが点灯する前に車両がスタートしてしまうことがわかりました。
それならば・・・ということで、今回はモーターにと電源の間に抵抗を組み込んで実験してみました。
今回はこんな感じに可変抵抗を使います。

実は、この実験、先週もやってみたんです。
ところが、可変抵抗を繋いでコントローラーをまわすと、可変抵抗から白い煙が！
慌ててコントローラーをOFFにして可変抵抗にテスターを繋いでも反応なし。どうやら容量オーバーでお亡くなりになってしまったようです。（＾＾；）
で、今週、その可変抵抗を買ったショップで確認したら、なんと１０ｍAの容量でした。煙がでるわけです。
今回使用した可変抵抗は５KΩで１Wのもの。これなら大丈夫でした。
実験の様子を１号別館にUPしました。
この実験のように、モーターに直列に抵抗を入れればモーターの起動電圧を変えられそうですが、現実は甘くないです！

モハ４８８を分解してみました。モーターに抵抗を繋ぐのは厳しそうです。

コメント 9

はじめまして。たしか、ＨＯの方では使われてる方法ですが、ダイオードの電圧降下を利用する手があったような気がします。「定電圧点灯｣だったかな？
ＫＡＴＯの動力だと、今のＤＣＣフレンドリーのものより従来型のほうが抵抗はつなぎやすいですが・・・

＃ＤＣＣだと常点灯ですよ～ってのは、悪魔のささやきだな。車両数が少ないうちなら導入しやすいですが、増えてしまうとねぇ・・・あとは、一部商品以外だと改造を伴うのが難ではあります。（￥もだけど・・・）
by kohsan (2007-11-29 22:57) 

kohsanさん、はじめまして。
書き込みありがとうございます。

定電流ダイオードを使っての点灯で、Ｎの場合は、ＬＥＤよりもモーターが先に動いてしまうので、今回の実験となりました。
こうやって実験をしていくと、PWMパワーパックを作るのが一番確実そうな気がしてきました。

＞ＤＣＣだと常点灯ですよ～ってのは、悪魔のささやきだな。
悪魔ですねぇ～（笑）
将来的にはＤＣＣは非常に魅力です。恐らく、車両のほうもそんなには増えないでしょうから。（＾＾）
by 目黒のダンボ (2007-11-30 00:56) 

ダイオードはＬＥＤに入れるんじゃなくて、モーターに対して直列に入れると・・・そうすると１個あたり０．？Ｖとか落ちるから起動電圧を高く出来るかなというわけです。

＃悪魔のささやきその２(^^ゞ
ＤＣＣデコーダを積むと起動電圧は高めになります。パルスを出さないコントローラーだと素直に動くので、ＫＡＴＯのフレンドリータイプのデコーダＥＭ１３（￥２１００込）をつけてしまうというのもありかと・・・＜モハ４８８ならすぐつきます。
by kohsan (2007-11-30 06:49) 

kohsanさん、おはようございます。

＞ダイオードはＬＥＤに入れるんじゃなくて、モーターに対して直列に入れると・・・
なるほどぉ、まったく理解していなくて申し訳ありません。（汗）

＞ＤＣＣデコーダを積むと起動電圧は高めになります。
え・・・ってことは。

＞パルスを出さないコントローラーだと素直に動くので、ＫＡＴＯのフレンドリータイプのデコーダＥＭ１３（￥２１００込）をつけてしまうというのもありかと・・・＜モハ４８８ならすぐつきます。
やはり「悪魔」です！（笑）
by 目黒のダンボ (2007-11-30 08:27) 

ダンボさん、こんにちは。
動画拝見しました。
モーターに抵抗を繋ぐのはアイデアとしてはいいと思いますが、やはり問題はスペースですよね。
kohsanさんのいわれるように、DCCなら簡単なことなんですが、とてもじゃないですが、高価で全車両にデコーダなんて積めません・・・。

＞ＤＣＣデコーダを積むと起動電圧は高めになります。
私が中古で手に入れたKATOのDD51（HO)にはKATOデジタルというDCCに似たシステムが搭載されていましたが、やはり起動電圧は高かったです。今のカンタムシステムも同じですね。もっともkohsanさんによれば、「カンタム＝DCC＋サウンド」らしいですから当然なんでしょうけど。。。
by taka＠サブPC (2007-11-30 13:05) 

taka@さん、こんばんは。
サブＰＣからありがとうございます♪

＞高価で全車両にデコーダなんて積めません・・・。
抵抗なら１個１０円２０円の世界なのですが、デコーダとなるとキツイっすねぇ。

ＤＣＣをちょっと調べたら・・・まだ諦めないかも。（笑）
by 目黒のダンボ (2007-11-30 18:24) 

全車に積むのはさすがにしんどいでしょうね。だから、どういう運転をしたいのかが、導入するかしないかのポイントになるかと・・
たとえば、４８９が今回の実験台ですが、こいつとＥＦ６３の連結解放をやってみたいとか、単線エンドレスに待避線を２箇所以上つけて対向運転（列車行き違い）をやってみたい。あるいは、路面電車のだんご運転をやりたいとか言うなら、すぐにでも導入の価値はあるでしょう。
そうでなければ、単に高いだけの商品に過ぎないでしょうし、使い勝手も、どの車両を動かすという選択が入る分、めんどくさいだけと感じるかと思います。
by kohsan (2007-11-30 22:42) 

あとは、サウンドがこれからは入ってきますね。どうやら、ＫＡＴＯがＮのＣ５７にサウンドデコーダを積んだものをだすらしいです。（岩橋商会では予約受付中になってます。http://www.iwahashi-s.co.jp/ ＜デコーダが安く手に入るので・・)
うちの場合でも（ＨＯがメインです） 、全車にはデコーダを積んでません。客車の場合は、ＬＥＤ使用の室内灯をそのままつけてるだけ。電車は今のところ一部だけですが、動力車のみ積んで、前後の車両にジャンパを渡してライトもコントロール（現状は、最長で６連）。個々にデコーダを積んでるのはＤＣと機関車だけです｡これは、分割併合をやってみたいのと、編成を自由に組みたいというのが理由です。＜なので一般型ＤＣは１両を除いて全部Ｍ付という状態です｡
by kohsan (2007-11-30 22:55) 

kohsanさん、こんばんは。

アドバイス、ありがとうございます。

＞どういう運転をしたいのかが、導入するかしないかのポイントになるかと・・
そうですね、これ、重要ですね。
基本的には、単純にエンドレスを走らせて駅で停車させたりの運転だと思います。
あとは、運転会のような催しができたらなんて、夢見てますから、レイアウトは、極力どんな車両でも走る環境にしておきたいと思ってます。

＞あとは、サウンドがこれからは入ってきますね。
これは魅力的ですよね。Ｎだとスピーカーがちょっと厳しそうですが。ただ、個人的にはＳＬのサウンドはどうも・・・サウンドが出たら、やはり「煙」も欲しくなるのが人情かと。（＾＾；）
なので、ＤＤ５１なんかに搭載して欲しいですね。
by 目黒のダンボ (2007-12-01 01:02)