ＫＡＴＯ ４８９系の走行電圧を測定しました。

こんにちは。今日の都内は、どんよりと曇っています。雨が降らないといいのですが。

さて、昨日、アキバで仕入れてきたモノは、まだ手付かずですが、その前に、また実験というか、運転会をやりました。
我が家の「虎の子」特急電車の４８９系と、お供のＥＦ６３です。

動画は、いつものように、１号別館のほうにＵＰしています。

今回は、とりあえず照明がない状態での測定をしてみました。
結論からいうと、照明なしの車両を牽引しても、走行電圧にはほとんど影響は出ませんでした。
ＥＦ６３重連＋１１連で、２Ｖあたりから動き出します。
これは、ＥＦ６３の単機運転とほぼ同じ。
また、４７８系１２連も３Ｖあたりでスタートします。

ということは、ＬＥＤのＶｆ値よりも低い電圧でスタートしてしまいます。
あぁ～あ。。。

実験は、次回に続きます。

コメント 4

２Ｖですか、低いですねぇ。やはりＰＷＭのパワーパックを作ってコンデンサと組み合わせて常時点灯、というのが楽そうですね。DC-DCコンバーターで....などと考えていましたが、全車輌に細工するよりは安モノのシリコンダイオード＋ＬＥＤとを使い、パワーパック側を細工した方がいいのでは、などと軟弱なコト考えてます。

や、ＰＷＭのパワーパック作るのも大変なんだけどさ。構想だけで進まないいつもの悪い癖が出てきてますです(^^;
by ぼうず (2007-11-27 17:41) 

ダンボさんこんばんわ（＾＾）
だいぶ実験されているようですね～お疲れ様です
電気関連はちょっと弱いのですが参考になります＾＾
かなり低い電圧で走行しているんですね～
たしかパワーパックはDC１２Vですから３Vですと容量に余裕がありますのでそれで室内灯とか賄えるのですね＾＾
実験頑張ってくださいね（＾＾）
by くさたん (2007-11-27 19:22) 

ぼうずさん、こんばんは。

＞やはりＰＷＭのパワーパックを作ってコンデンサと組み合わせて常時点灯、というのが楽そうですね。
えぇ～とても私の手には負えません！
私にはＴＯＭＩＸのコントローラーを買うのが一番かも。（＾＾；）
by 目黒のダンボ (2007-11-28 03:17) 

くさたんさん、こんばんは。

＞だいぶ実験されているようですね～お疲れ様です
ありがとうございます。なんか、オバカな実験ばかり繰り返してます。（＾＾；）

＞たしかパワーパックはDC１２Vですから３Vですと容量に余裕がありますのでそれで室内灯とか賄えるのですね
室内灯を点灯するとどの程度の電圧が必要になるのか、次回、確認する予定です♪
by 目黒のダンボ (2007-11-28 03:20)