マイクロエース デキ＆ヲキ・ヲキフの走行確認

こんばんは。今日の都内は日中は陽射しが暖かな小春日和でしたが、日が暮れると急に冷えてきました。

そろそろフリースが恋し季節到来。

このところ、モジュール上で秩父の１０００系を動かしていたので、購入したままのこれを引っ張り出してきました。



一度、サウンドデコーダーを搭載できるかなぁ～って淡い夢を抱いたのですが、さすがにムリっぽいので諦めていました。

そういえば、鉄コレの茶色い機関車、かなりの人気のようですね。
来春には重連仕様もでるようですが、ウチはこれの重連です。

今回は、重連にする予定なので、１輌はＴ車としてみます。
まずは分解してみます。



モーターのスペースにスピーカーを搭載できそうです。



あと、ヲキ＆ヲキフも一緒に作業してみます。
まずは、コレを使ってみます。



で、先頭車をＭ車、次をＴ車として走行確認をしてみました。



平坦線では牽引は問題なさそうです。

コメント 4

ダンボさん、ご無沙汰しております。
軸距が短い貨車のジョイント音には萌えますね～(^^)
ウチにも導入したい・・・と考えていたら、そういえば超ショートな貨車が眠っていたのを思い出しました。
でも、整備するのが大変かも？？
by taka＠ (2014-11-15 09:36) 

ヲキの連結間隔の広さは何とかしたいですよね。
うちも買ったまま手付かず。。。
ダンボさんがどのようにカプラー交換するのか参考にさせていただきます。
by 原鉄 (2014-11-15 14:12) 

taka＠さん、こんばんは。

お久しぶりです！
イロイロとお忙しいようですね♪
あまりムリをなさらないようお気を付けください。

＞軸距が短い貨車のジョイント音には萌えますね～(^^)
もぉこの音だけでお酒飲めますよね！（笑）

＞ウチにも導入したい・・・と考えていたら、そういえば超ショートな貨車が＞眠っていたのを思い出しました。
＞でも、整備するのが大変かも？？
あのエンドレスを１周しちゃうヤツですよね。
整備・・・大変そう！^^;
by 目黒のダンボ (2014-11-16 18:56) 

原鉄さん、こんばんは。

＞ヲキの連結間隔の広さは何とかしたいですよね。
ＫＡＴＯから車間短縮ナックルカプラーがでてしまい込んであったのをやっと引っ張り出してきました。＾＾；

この会社の製品、いいデキなのにどこか突っ込みどこがありますよねぇ。

一気に片付けて、再びお蔵入りしないように頑張ります！


by 目黒のダンボ (2014-11-16 19:01)